MITSUBISHI PAJERO Evolution Paris Dakar

TMS Automobile GmbH - Signau

Occasion | Essence

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OccasionType de véhicule
223'000Kilométrage
12/19961re mise en circulation
EssenceCarburant
Boîte (à vitesse) automatiqueTransmission
4 roues motricesEntraînement

Numéro de véhicule
U-0000000022-20334
Type de carrosserie
SUV/tout-terrain
Couleur
argent
Carburant
Essence
Transmission
Boîte (à vitesse) automatique
Charge remorquée freinée
Nombre de sièges
4
Nombre de portes
2
Cylindrée
3'500 cm³
Puissance
275 ch
Type de véhicule
Occasion
1re mise en circulation
12/1996
Poids à vide
1'970 kg
Entraînement
4 roues motrices
Kilométrage
223'000 km

Équipement spécial

Équipements standard

Der Mitsubishi Pajero Evolution ist ein geländegängiges Rennfahrzeug auf Basis des Mitsubishi Pajero . Er wurde speziell für die Teilnahme an Rallyerennen entwickelt , mit dem Hauptziel, die Rallye Dakar zu gewinnen . Zusätzlich zu den Modellen, die nur für den Einsatz im Wettbewerb hergestellt wurden, produzierte Mitsubishi von 1997 bis 1999 auch eine straßenzugelassene Version, um den Pajero Evolution für die Klasse T2 der Rallye Dakar zu homologieren . Es wurden ungefähr 2500 straßenzugelassene Exemplare hergestellt. Die straßenzugelassene Version des Pajero Evolution wurde zwischen 1997 und 1999 produziert. Sie basierte auf der zweiten Generation des Pajero , hatte jedoch viele Merkmale, die nur dieses Modell kannte. Um den Typ für die serienmäßige T2-Klasse der Rallye Dakar zu homologieren, wurden rund 2693 Exemplare produziert. Er war mit einem 3,5-Liter-24-Ventil-DOHC-V6-6G74-Motor mit MIVEC und doppelter variabler Ansaugung ausgestattet . Dieser Motor leistete angeblich 275 PS bei 6500 U/min. Die zweitürige Karosserie umfasste große Kotflügelverbreiterungen, zwei finnenartige Heckspoiler , eine Motorhaubenhutze und verschiedene andere vom Rennsport inspirierte Designelemente. Unterfahrschutz und Schmutzfänger sorgten für zusätzlichen Schutz im Gelände. Vorne kam eine Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern zum Einsatz und hinten eine Mehrlenker- Einzelradaufhängung, die es nur beim Pajero Evolution gab. Allradantrieb war Standard, mit Torsen-Differentialen vorn und hinten . Im Januar 1983 debütierte der erste Pajero Evolution bei der Rallye Paris-Dakar und holte 1985 bereits beim dritten Versuch den ersten Platz. Weitere Siege folgten bei Veranstaltungen wie der Australasian Safari und dem Northern Forest . Mit 12 Siegen von 1985 bis 2007 ist es das Auto, das die Rallye Dakar am häufigsten gewonnen hat. Im Auftrag . Auskunft unter 079 222 51 10

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